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达契亚表示，下一代达契亚 Sandero 将成为该公司的首款全尺寸电动汽车，承诺提供一流的价格和可用性。
继 2021 年在欧洲成功推出 Dacia Spring EV 电动汽车(迄今为止该地区已售出约 120,000 辆)之后，这家罗马尼亚公司将重点转移到其现有核心车型系列的电气化上。
Dacia 首席执行官 Denis Le Haus 表示，新的第四代 Sandero 将在“2027 年或 2028 年，直到 2034 年或 2035 年”上市，并将成为该公司的低成本旗舰。
销售和营销主管 Xavier Martine 告诉 Autocar，虽然 Dacia 将在未来三年内推出三款更大的新车型进军 C 级市场，但它不会放弃 Sandero。
为了保持在该细分市场的市场领先地位，Sandero “将尽可能友好地实现电气化”。
Denis Le Os 表示：“与 B 级电动汽车竞争对手相比，我们将追求更短的续航里程和更长的充电时间，因为我们希望为客户提供更低的价格。”
2024 年新款 Duster 上市后，除 Spring 之外的所有 Dacia 汽车都将基于雷诺集团的 CMF-B 平台，其电动汽车也将效仿，转向接近电动等效的 CMF-BEV。这意味着电动 Sandero 将类似于达契亚的雷诺 5。
Le Haus 提到，Spring 买家平均每天开车约 16 公里，这意味着并不是每个人都需要大电池：“如果我们再做 [Spring]，我会把电池减半。”
据他介绍，达契亚不会专注于“500-600 公里的续航里程和 20 分钟的充电时间”。他补充说，该公司还在研究使电池化学成分尽可能便宜的方法：也许电池将是钠基的。有些人认为钠电池不是很好，因为它们储存的能量不多而且很重。但它们很便宜。
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